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潤滑油廠家:机油报废的标准

日期:2019-01-23 浏覽:
  潤滑油廠家正確判斷發動機油報廢主要是外觀、粘度變化、酸值增長、水分增加、閃電降低、沈積物的生成量及斑點實驗等項目。
 
    水分:汽车发动机的工作温度范围很宽,机油内进入少量冷凝水是难免的,可能是冷却泵渗漏的征兆。一般已用机油的水分最高值定位0.5%,超过此值表示可能有游离水。
 
潤滑油廠家:机油报废的标准
 
    机油粘度过高,低温启动及泵送性能变坏,循环冷却作用下降,对发动机摩擦、磨损有不利影响。粘度太低,机油润滑能力下降,也会增加磨损。所以粘度报废指标大多数规定为100℃运动粘度变化范围不超过20%-25%,亦有规定不超过该油的SAE粘度级的。
 
潤滑油廠家:机油报废的标准
 
    闪点及燃料稀释这两项指标相互关联,而且都显著影响油的粘度,宜于粘度一起考虑作报废指标。
 
    从正戊烷及苯不溶物可以大体判断机油污染情况,对机油不溶物极限含量规定差别颇大。
 
潤滑油廠家:机油报废的标准
 
    发动机最易受到酸性腐蚀的机件是轴承。锡或铅基巴士合金的耐腐蚀性较好,柴油机的轴承多为易受腐蚀的铜-铅合金,原来把柴油机油酸值的报废标准定为0.5。使用含添加剂机油后,因有些金属盐添加剂与氢氧化钾起化学反应,新油酸值有时远远超过0.5的规定。已用油的酸值宜根据油中添加剂及酸值变化来规定最高限值,或只规定已用油的最低减值,而不控制酸值。
 
 
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